2018.05.27 K50-5 シリンダー＆シリンダーヘッドのガスケットを交換しました。 ピストンの頭にできものができていましたが、ヤスリで削っただけとしました。また、ピストンリングはそのままにして様子を見ることにしました。 2018.05.27 シリンダーガスケッ…

2018.05.26 右クランクケースのガスケットは、クラッチ貼り付きを直したとき、交換せずそのまま組んでいたので、オイル漏れが発生していました。 左のクランクケースカバーを交換したので、同じようにストック品（K50の後年モデル）に交換し、ガスケットを交…

2018.05.26 Ｋ50-5の左クランクケースカバーは塗装？が剥げて汚いので、磨いて綺麗にしようと思ったが、磨き粉とフェルトバフで磨くのが大変なので、きれいなストック品（後年モデルの左クランクケースカバー）と交換することにしました。 K５０－５ 左クラ…

2018.05.19 Ｋ50-5のスライド式アクセルワイヤーがアウターケーブル破損のため交換しました。100均の自転車用ブレーキケーブルのタイコ部分をスロットル側端末の4ｍｍ×4ｍｍに削り、もう一方の端末は3ｍｍ径の金属パイプを通してカシメて取り付けました。が…

2018.05.06 ガソリンタンクのエンブレムとフューエルコックレバーの修繕です。タンクマークは少し大きめですが気に入っています。コックレバーは折れたレバーの根元に横に穴を開けて金属の棒を通し、その棒に取っ手を掛けました。 （この時は、時計のバンド…

2018.05.06 K50-5のエキゾーストマフラーをヤフオクで￥1,080＋送料￥2,089＝￥3,169で購入しました。メッキにポツポツ点錆がありますが、凹みなし、エキパイに穴なしです。オイルで詰まっていたので半日かけで内部を掃除して取り付けました。 後年モデルの…

この時代のバイクはヘッドライトケースとスピードメーターが一体になっています。 メーターとケースの接触部分にはゴムのクッションが入っていますが経年変化で硬化してボロボロです。黒のクッション隙間テープを半分に切って代用しました。 メーターの外側…

2018.05.04 外装部品の塗装が完成し、取りあえず組み付けました。 フロントサスペンションのオイルは交換しました。フロントサスを組み付けるときにインナーチューブを引き上げるためには長いアッパーボルトが必要ですが、手持ちでピッチの合った物が無く、…