ゴミお宝のＫ９０-Ⅰのエンジンがついに始動できました。 点滴に混合ガソリンを入れて、スィッチＯＮキック数回初爆がありました。 大丈夫です。エンジン掛かりました。アイドリングも調整して数分間掛けました。 点滴を注入 ガソリンは漏れていません エアク…

Ｋ９０-Ⅰはプラグから火花が飛びません。 ５日間あれこれ確認しました。配線コード、イグニッションコイル、プラグキャップ、高圧ケーブル、発電コイル、ポイント接点、ポイントカム、コンデンサー、メインスイッチ。確認しても測定器から火花が出ません。が…

Ｋ９０-Ⅰのエンジン始動に向けて準備しました。 エンジンを掛けられる最低限の部品を装着し、火花が飛ぶかどうかキックしてみます。ダメでした。 プラグは標準でＢ7ＨですがＢ6Ｈがついてました。 エンジンをフレームに載せて 前後タイヤにサスペンション、…

Ｋ９０-Ⅰの前後のブレーキパネルの清掃をしました。 フロントはパネルが中々車輪から外れませんでした。内側のパネルの縁がアルミ錆で膨らんで引っかかっていたのかな？ リアはブレーキロッド端のアジャストナットが紛失しておりダブルナットで止めてありま…

Ｋ９０-Ⅰの固着していたシリンダー・ピストンを清掃して組み付けます。 シリンダー壁面が錆びていたので、砥石で磨きます ブレーキピストン用の砥石しか所有していないので、これを使いました。クロスハッチが取れちゃったかな ピストンが嵌まりません。ピス…

Ｋ９０-Ⅰは経年劣化でほとんどのゴム部品は硬化したりボロボロになっています。 リアサスペンションの上側のブッシュやガソリンタンクの取り付け部分のクッションは変形してボロボロです。 元の部品の寸法を推察して身の回りの物で代替品を作成します。 この…

Ｋ９０-Ⅰの劣化しているゴム類、パイプ類を補修、交換します。 ステップゴムが穴が開いて削れているので補修します 中のシャフトの通るところは補修ゴムが着かないように バッテリーバンドがありませんでしたので、手持ちのゴムで作りました 丁度のサイズに…

Ｋ９０-Ⅰは水没はしてないようですが、ほとんど水没車両のようなさびでした。 センタースタンドは土に埋まっていたかのように穴が開き、チェーンケースも割れていました。 この穴は私には修理できません オークションで同型の物を安く手に入れました。￥６０…

Ｋ９０-Ⅰのエキパイとマフラーの清掃、錆取りをしました。 マフラーのセンタースタンド受けが歪んで取り付け部分のマフラーに穴が開いていました。マフラーパテで埋めようと過去に使用したことのあるパテを取り出してみるとカチコチに固まって使用不能です。…

Ｋ９０-Ⅰのリアフェンダーは後半部分をプレスバックボーンフレームにボルト３本（うち２本はウィンカーステイと共用）で止められています。 フェンダー側の取り付け部分が薄い鉄板で錆穴が開いています。 溶接やＦＲＰは道具や技術、材料がないので外の方法…

購入したＫ９０-Ⅰの保管状態が悪く、錆び付き固着、腐食のためねじが次々と切れました。 その都度、ドリルでタップ用の穴を開けてねじ穴の再作成する必要があります。 ステアリングヘッドのハンドル取り付けボルトが２本切れました ドリルで穴開けて 裏側か…

Ｋ９０-Ⅰのエンジンを降ろそうとナットを外してボルトを抜こうとしましたが、３本のうち一番下のボルトが抜けません。 押したり引いたり、回したり、横から上から叩いたり５日間ぐらい格闘しました。 結局、叩きすぎてボルトが膨らんで余計に抜けなくなりま…

スピードメータークッションが経年変化でボロボロになっていたので適当なゴム縁取りで補修した。 ストップランプスィッチが破損していたので修繕した。 フロントまわり メータークッションはカチコチでこびりついていました 取るのにも苦労しました メーター…

Ｋ９０-Ⅰは錆がひどく、小さいボルトは緩まずにもろくなって切れてしまいます。 リアウィンカーの取り付けボルトはΦ６ｍｍで左右両方とも切れてしまいました。 ストップランプ取り付けボルトはΦ６ｍｍ、ランプステイへのランプの取り付けボルトはΦ４ｍｍで全…

Ｋ９０-Ⅰのフロントサスペンションは左右ともオイル漏れでベトベトであった。特に左がオイルがひどいが、錆は右がひどかった。 バラすにはこのリングナット（アウターチューブナット）を外す必要がある とりあえずサスペンション単体にします スプリングは壊…

Ｋ９０-Ⅰにはメインキーがありません。例によって１００均のチェーンキーの鍵を利用して合鍵を作ります。 キーシリンダーはステアリングロックキーと同じです 止め金具を抜けばキーシリンダーが出てきます 回転止めの金具がシリンダーから飛び出さないように…

Ｋ９０-Ⅰのフロント、リアのタイヤ交換とスポーク、リムの錆取りをしました。 取りあえず応急的に保管していた廃棄予定のタイヤ、チューブと交換して、バイクを転がせるようにしました。 こんな色のチューブが入っていました。ブレーキパネルが中々外れませ…

Ｋ９０-Ⅰのピストンが外れましたが、ピストンリングが外れません ピストン＋シリンダーの固着が外れました ピストンピンを抜きます 専用工具の代わりを利用しました スモールエンドベアリングは大丈夫かな 汚れているだけなら良いけれど ピストンピンは錆や…

Ｋ９０-Ⅰのキャブレターをモノタロウのパーツクリーナー溶液に浸しておいてから清掃して組み上げました。状態は良かったです。 メインジェット＃160、ニードルジェット＃132 Ｅ6、スロットルバルブカッタウェイ＃2.5、ジェットニードル＃50、パイロットジェ…

Ｋ９０-Ⅰはキックが下りません。シリンダーヘッドを外して内部を確認しました。 エキパイを外して ピストンが途中で止まっています シリンダーヘッドはキレイです ピストンが固着して外れません クランクを回した勢いで、ちょっと押したり叩いたりしても下が…

少しずつ部品を外していって、汚れを落とすと同時に痛んでないかどうか確認します。 シートはずしました タンクを外して バッテリーは電解液が無くなってカラカラでした スプロケットカバー、ダイナモカバーを外すと油と土と虫の固まりです 水没はしていない…

オークションで１９６７年製スズキＫ９０-Ⅰを購入しました。 送料￥１０,０００円、商品代￥２９,８００円で、ピストン固着、キーなし、タイヤパンク、ガソリンタンク錆、スポーク、リム、各部錆、スタンド穴開きの不動車です。 最近いじられた形跡はありま…