つい最近Ｋ90-Ⅱのウィンカーランプ交換をしたところですが、いぜん右前のランプが時々点きません。 点滅のスピードが速いので、ウィンカーリレーが駄目になっていると思い、交換することにしました。 ウィンカーリレー12Ｖ10W＋10Wです。 リレーの配線を本体…

ｋ９０-Ⅱのターンシグナルランプが点滅しません。球切れかと思いましたが、確認すると切れてはいないようでした。つけ直すとキチンと点滅したので接触不良かと思いましたが、しばらくすると何かの拍子に点滅しません。 製造後５４年も経過しているので、この…

２０１９年２月に新品整備したＫ９０－Ⅱ用のバッテリーが消耗したみたいで、充電し直してもセルダイナモが回りません。 ｋ５０－５用のバッテリーも充電し直してもウィンカーがキチンと点滅しません。 アマゾンで、Ｋ９０は密閉型をＫ５０は開放型を購入して…

Ｋ90-Ⅱで長い上り坂を低いギア（3速）全開で走行中、エンジンが息継ぎをし走れなくなりました。 プラグを外してみてみると、真っ黒で濡れています。 プラグは黒く濡れています 最初はキャブレターにゴミが詰まったか、と思いリザーブにしたりセッティングを…

Ｋ90-Ⅱの走行累計が、１３,４３２ｋｍを超えたので、ピストンリング等交換を考えましたが、純正部品は廃番で手に入りません。 仕方が無いので、中華（大陸）製のシリンダー、ピストン一式をPAYPALで12,946円で購入しました。 中華（大陸）製のシリンダー・ピ…

Ｋ90-Ⅱの走行累計が１２，５００ｋｍを超えたので、クラッチのフリクションプレートを交換します。 右側クラッチカバーを外すには、エアクリーナー、キャブレターも外す必要があります。 ５３年間外された形跡が無いので、カバーが固着して外れませんでした…

Ｋ５０－５のバッテリーがすぐに駄目になってしますので、６Ｖモンキー用のレギュレーターを取り付けました。（不良品でした） Ｋ５０－５はフライホイールマグネトー・ＡＣジェネレーターで発電した電気をセレン整流器で整流してバッテリーに繋がっているだ…

７３年？式のK５０は３段変速で、走行５,１４０km。リング音？がするし、どうもパワーが無くなってきているようなので、遊びで後年モデル９６年製？のコレダスクランブラーのエンジンと交換してみることにしました。 ２０１７年にオークションで￥５,２８０…

Ｋ90-Ⅱのキャブレター室からお漏らししていたので、見てみるとどうもフロートチャンバーからオーバーフローしているみたい。 キャブレターのドレンからお漏らししていました バルブに異物が挟まったかと思い、ニードルバルブにコンパウンドを付けて密着度を…

Ｋ９０ｰⅡの懸案事項だったスイングアームの塗装とチェーン・スプロケット前後の交換をしました。 取り外したスイングアーム。Ｋ９０ｰⅢ以降とはサイズが違います。 塗膜を剥離すると上部がさびています。納屋などで長期保管中に何かに侵されたようです。 サン…

Ｋ90-Ⅱで走行テストしました。 今年はコロナのせいで河川敷のコスモス畑のイベントはなかったようです。あったとしても花は終わってたでしょう。 Ｋ９０で１８インチタイヤはこのモデルだけです。 スズキスポーツＡシリーズの流れを汲むロータリーディスクバ…

Ｋ90-Ⅱのリアブレーキを掛けると最後にキキッ・カクンと音がします。シューを点検・清掃・カムシャフトのグリスＵＰをします。 チェーン・リアスプロケットも点検します。 ハブダンパー回りも清掃します ドラム内は清掃して、ペーパーヤスリ掛けしました。 …

ｋ50－5のガソリンタンクは当初ラッカー缶スプレーのみで塗装していましたが、ガソリン給油時にこぼれたガソリンで、給油口周りが侵されてきました。 ソフト99のウレタンクリアでやり直して塗装しましたが、皺になってきました。 2018/4/22 元は黒です。 201…

フロントブレーキが甘くて、このエンジンの性能に見合っていません。 何とかよく効くように清掃と調整をしました。 ブレーキシューはまだ使える範囲ですが交換します。 シューは交換しましたが、さらに利きが良くならないかと雑誌記事を調べます。 アンカー…

インナーチューブの突き出し量を変更、シフトペダルの交換後のテスト走行です。 サルスベリの花が咲いていました。 海上保安庁の巡視船 六甲山を西に見ます サスペンションのフィーリングはいい感じです。 シフトペダルは、1ダウン4アップの…

三つ叉ブラケットの上と下の間に５mmのゴムのスペーサーを挿入しました。 新しいモデルの三つ叉ブラケットに交換したため寸法合わせの必要があるためです。結果インナーチューブの突き出し量を増やすことになり、トレールが短くなり、キャスターが起つことに…

Ｋ90-Ⅱの歪んだ三つ叉ブラケットを歪んでいない物に交換します。当時物は高額なので最近の同等品と交換します。 Ｋ90-Ⅱのステアリングステムヘッドです。薄い鉄板が歪んでいます。 新しい？中古のステアリングステムヘッドです。 三つ叉ブラケットの穴の位置…

ｋ50-5のハンドル左についているヘッドライトのスイッチノブが、走っていていつの間にか取れてどこかに行ってしまいました。 ノブが落ちて何処かへ行ってしまいました。 残ったレバーをみると穴が開いており、ネジ止めかな？と思いましたが、右側のウィンカ…

Ｋ90-Ⅱは普通に走れましたが、シートに座ってハンドルとフロントサスペンションのアッパーボルトの位置を見ると左が近く、右が離れていて正しい位置に無いようです。 普通に坂道も走れました。 ハンドルとサスペンションのボルトの間隔が左右で違います。 コ…

Ｋ50-5のスピードメーターのガラスが曇ってしまったので、メーターの枠を外して拭きました。 Ｋ50-5のスピードメーター内側が曇って見えません カシメられているメーター枠をドライバーで少しずつ起こします。 枠のカシメを起こして外せました。 こんな部品…

suzuki k90-2 登坂テスト 2020.06.06 普通に走れました。信号待ちでエンストしても、ボタン一つで再始動できるのはありがたいです。 youtu.be

公道デビューしました。クラッチケーブル、ブレーキケーブル、スロットルケーブル、スタータケーブル、オイルポンプケーブル、スロットルストップスクリュー、エアスクリュー、油面調整。

水を使って油面調整。フロートバルブ確認。

フロントサスペンションからオイルが漏れていました。分解するとアウターチューブナットのアンダーＯリングがなぜか無くなっていました。水道の漏れ防止テープで止まるでしょうか？ オイル漏れ確認のためサスカバーを外します。変わりにボトムケースをオレン…

K50-5 2019秋 2019年11月２４日（日）スタート。 今日は、K50-5で100均とホームセンターへ行きました。 ６Vバッテリーが少し弱くなっていたけれど、ちゃんと走れました。 できるだけ回転を上げて、充電するようにしました。

プラ部品の塗装が終わり、鉄部品も色つきを終えたので装着してみた。ところが、ここになって足踏み 前後ドロヨケのアイボリーをアセッテ垂らしたので部分剥離から再スタート。時間が無いのに手間と面倒が倍増。教訓：まず焦って垂らさないこと。垂らしても、…

梅雨があけたら、アイボリー（1本税抜き188円）とオレンジレッド（1本税抜き341円）の缶スプレーで、色塗りをするつもり。 スズキＣＣＩエンブレムは剥がしたほうが良いのか、そのままが良いのか迷った。どちらにしても自己満足で手書き補修になった。ついで…

2019.08.04 K50-5の登坂テストをしました。 登り勾配２０％？では降りて押そうかと思いました。エンジンは止まりそうです。クラッチも滑ってる？ガスが抜けている？壊れたかと思いましたが、家まで帰れました。 2019.08.04 K50-5 登坂テスト 2019.08.04 K50-…